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发布时间:2018-12-04 17:31:29 撰稿人:浙茶新闻组 浏览量:575
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备受凝视标雷克萨斯全新es究竟在上海宣告,全新的表里外型相当冷艳,更加犀利、更加年轻化,而且年夜年夜年夜年夜幅度沿袭旗舰车型ls的设计魄力,让全新一代es的奢华感以及档次感再上了一个台80万元,跟老款车型根抵不合。

车型别离方面,全新es推出es200、es260以及es300h共三年夜年夜年夜年夜车系,对5l混动三种。等一下,怎么样样样这看起来很眼生的模样面貌面孔?相信年夜年夜年夜年夜家跟小编一样即刻就遥想到广汽丰田的全新第八代凯美瑞了。对的,两台车的动力总成几乎千篇一律,而且奇怪的是5l汽油版车型,凯美瑞的最年夜年夜年夜年夜功率以及最年夜年夜年夜年夜扭矩别离是154kw以及250nm,略高于新es的152kw以及243nm。这让雷克萨斯es以及凯美瑞本来就千丝万缕的关系显得更加奥妙。

旧日的老年夜哥,今天的好火伴

虽然雷克萨斯历来都比较隐讳,但内行人都懂得历代es的打造必然水平上其实都是基于丰田carmy也就是凯美瑞,然后凭证北美市场的需求作响应晋升。以是也有得多人把es看成是凯美瑞的“换壳版”或者是“年夜年夜年夜年夜排量版”,因为以往es的主力车型均是es300或者es350这些v6的年夜年夜年夜年夜排量机器。底盘方面就更加显然了,老款es的吊挂布局都是跟老款凯美瑞一一对应的。

雷克萨斯es历代车型

不外到了今天,跟着丰田tnga架构的推出,es以及凯美瑞之间的接洽关系究竟能够也许也许不再遮讳饰掩了,两台车一样都是基于tnga架构下的ga-k平台打造,底盘的外围布局以及吊挂体系布局等等底子是不合的,不同只在于细节部位的选材以及综合调教等等。

全新凯美瑞底盘

动力总成方面,全新es更是间接就跟第八代凯美瑞完全一样了,es200采纳代号0l策念头,对应0l车型;es260采5l发5l车型所用那台40%惊人热效力的dynamicforce系列天然吸气策念头,而且两者搭配的变速箱均是最新的directshift-8at;而旗舰型号e5l汽油引擎配合最新的thsii殽杂动力体系,也就是跟凯美瑞的双擎车型一样。

dyn5l策念头

以是,车架、吊挂、策念头以及变速箱这最外围的四年夜年夜年夜年夜件,也就是一台车最有含金量的处所,全新雷克萨斯es以及第八代凯美瑞都是高度不合的,都领有了丰田在全世界局限内最新、最进步前辈的技术水准。讲真,如果我是第八代凯美瑞车主的话我也会偷着乐。

而且这个局面在小编看来,其实不是全新es放慢了脚步,而是第八代凯美瑞延迟去上跳得“过高”的成果。全新es我们还没时机试驾,但第八代凯美瑞小编是开过一个多礼拜的,底盘质感、隔音降噪以及动力输出等等各个方面,跟方才退市的上一代es相比有过之而无不及,十足都变得很不凯美瑞,显然跳出了同级车型本来的水平。

全新凯美瑞勾当版车型

再举一些很直不雅观不雅观不雅观不雅观的例子,全新es全系列车型标配10个气囊,凯美瑞延迟做到了;全新es几乎完全密封战斗整化的底盘,凯美瑞延迟做到了,全新es的前排双层隔音玻璃、后排遮阳帘以及后排中心扶手控制面板,凯美瑞也都延迟给到年夜年夜年夜年夜家了。以是,其实不是雷克萨斯故意让赛,而是凯美瑞“抢跑”了。

应抵耗损进级,晋升代价究竟才是杀手锏

从售价区间来看,雷克萨斯全新es跟凯美瑞实际上是组成不了间接协作关系的,更何况品牌附加值明摆着在何处。但能够也许是因为tnga太优异的原因缘由启事启事吧,两台车之间的不同感变得越来越依稀了。以往会感觉es在设计以及用料上显然超出跨越凯美瑞一个级别,但今天都颠末全新换代的它们,却有点酿成为了“姊妹车”的感觉。对的,es的确很美,但凯美瑞也让人刮目相看。

全新雷克萨斯es内饰

全新凯美瑞内饰

而如果把两台车的设置配备支配进行留意对照,小编更加发现,遴选了往上走的全新凯美瑞更有种“买到就是赚到”的感觉。譬。