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5月15日,在日本横滨

究竟上,作为日产一方的好处代表,西

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  • 第一,日产、雷诺以及各自公开里的当局势力,多

  • 从今朝联盟的股权架构看,雷诺与日产之间的股权关系是

  • 别的,两家企业的股东方中也有各自政府的身影,法国政府

2015-04-150
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发布时间:2018-12-04 17:31:29 撰稿人:浙茶新闻组 浏览量:575
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可边开车边充电相关事宜野生智能摄像头清研微视:国内公交客流计数体系走向合用化2016-12-1309:37来由:车云网[转载]责编:曹邯月在当前智能交通、伶俐都会的拔擢海潮中,有一款智能产品遭到越来越多当部门分、公交营运单位的存眷,那就是“公交车客流量统计体系”。

而在众多的供给商中,姑苏清研微视电子科技的产品备受行业存眷。从2015年6月最先,清研微视的公交车客流量统计体系已最先年夜年夜批量供货,产品实车检测精度达到92%以上。车云菌近期采访到了公司开创人兼ceo张伟以及产品经理王杰,对这款产品及其公开里的故事进行的深切了解。

基于摄像头的头顶识别追随筹算提出

公交车客流量统计体系要做的,就是用机器代替野生,实现公交车每个站点以及每条线路的人数统计。

这些数据能够也许也许支撑公交线路优化、公交客流的及时动态分析与推测、公交调度的决议筹算以及调控。将及时计数体系与电子站牌以及手机app结合,还可感觉市平易近出行供给信息。是以,一款正确好用的公交车客流量统计体系是将来晋升都会交通智能化水平必不成少的设置配备支配。

公交车客流统计其实不是一个新不雅观不雅观点,多年来人们一贯在苦苦探访一种能够也许也许也许实现对客流人数正确计数的技术手段,但一贯未能如愿。

回顾回头公交车客流统计体系的倒退历史,曾有过ic卡、压力踏板、红外线等检筹算来检测流量,但在合用化过程傍边均发现存在众多成就。

就ic卡筹算而言,年夜年夜年夜年夜型旅游都会刷卡乘车的人数在乘车总人数中的占比不高,用这类方法统计客流量能够也许也许部门反馈本地乘客的坐车规律,但没法囊括外埠乘客的乘车环境,而且也没法从样本推算整体客流量。压力踏板凭证辚轹次数以及重量来鉴定人数,因为公交车人流量巨年夜年夜年夜年夜,该类兵戈式测试配备无妨碍工作时刻短,培修本钱比较高,而且体重不同、单/双脚辚轹、原地踏步、多人辚轹等工况下会孕育孕育孕育产生年夜年夜年夜年夜量误检,检测精度不高。红外计数利用的是对射情理,过人时阻断红外线,组成一个计数。在人流岑岭时段,多人并行、陆续不断的环境比较遍及,在这类环境下,漏检率很高,而且整套红外配备的安装、标定较为复杂。

行业中尽力于公交车客流量统计体系研发与推广的公司其实得多,可是能获取用户承认,并组成年夜年夜年夜年夜局限批量贩卖的几乎没有。

张伟总经理奉告车云菌,在现场调研中他们发现,在公交车人流岑岭期,虽然人的身材是彼此兵戈的,但人的头部之间一般会有必然的间隙,是以若垄断摄像头从公交车顶获取图像,垄断机器视觉识别的筹算有能够也许也许能措置责罚该技术坚苦,即综合垄断视频图像措置责罚、模式识别等技术对摄像头采集到的图像中的人体头部方针进行检测及追随,实现人数统计的方针。

这类“点人头”的编制看上去简单,但实际乘车场景中,却要复杂得多。比如乘客没必要然列队而是一拥而上;上车时进入车箱的过程,在视频中几乎是一闪而过;公交站点若处于阳光直射区域,毫光改不雅观复杂;头发的颜色、帽饰等都会影响计数的正确性。

清研微视作为一个领有清华年夜年夜年夜年夜学多年智能汽车技术积攒,尽力于供给adas产品与技术筹算的高科技守业公司,在计算机视觉技术范畴深耕多年,组成为了坚实的技术沉淀。其在智能交通行业的一款新产品—公交车客流量统计体系应运而生,今朝该产品已在天下逐渐铺开市场并获患有令客户满足的正确率。

终端+后台:实车客流统计精度92%+

清研微视的客流量统计体系包孕硬件终端与网络后台两部门。

硬件终端由安装在前后门上方的两颗摄像头以及隐匿在车内的控制器组成,垄断方针识别技术实现凹凸车乘客计数。用户检测报告闪现,这款产品在不偕行车环境以及车辆拥堵状况下,均匀检测率可达到92%以上。

清研微视客流统计体系硬件与实车安装位置暗示图实现如斯高的检测率寄托主如果外围软件算法、硬件设计以及年夜年夜年夜年夜量的样本数据积攒。

第一,体系所利用的方针检测以及追随算法。