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发布时间:2018-12-04 17:31:29 撰稿人:浙茶新闻组 浏览量:575
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北京市交通委下发《关于严禁汽车租赁企业为不法营运供给方便的奉告》(下称“《奉告》”)后半月,归入了私家车的易到用车、uber等p2p租车企业被媒体“对号入坐”定性为不法违规,但包孕易到用车在内,年夜年夜年夜年夜都借助互联网以及手机平台等p2p租车企业在接受汽车商报记者采访时,却回应“并未遭到《奉告》太年夜年夜年夜年夜影响”。不单如斯,易到用车方面以致暗示,其在天下其他拓展都会的贸易模式不会改不雅观不雅观。难道北京市交通委果《奉告》就此酿成一纸空文了?

给p2p“踩刹车”

今年以来,以易到用车为首的p2p租车软件日益火爆。相关数据闪现,2014年上半年易到用车0次,传统租车企业中,神州租8次,打车软件中滴滴打8次。在利用时刻维持一天以上的环境下,易到用车利用频次最高。

就连经常利用打车软件的司机也抱怨生意被抢了。“易到用车抢了年夜年夜年夜年夜部门前去机场以及火车站等高端耗损乘客,我们的收入会遭到影响。”一位北京的哥暗示,易到用车这类带有司机的租车平台以及平凡出租车的边界越来越依稀。

据一靠近北京市交通委相关人士向汽车商报透露,此次出台《奉告》发祥就是易到用车、一号专车、uber等p2p租车软件参与对都会出租车业务带来好处进攻,从而制订的束厄狭隘管理定见。

而仅仅一份《奉告》是不是是是能对倒退迅猛的市场踩下“刹车”。

8月26日,易到用车前言卖命人接受汽车商报记者采访时暗示,今朝《奉告》对易到用车的预定租车业务没有什么影响。其还夸年夜年夜,《奉告》其实不是制约预定租车,而是希望鞭策促成p2p汽车租赁市场加以标准。

今朝,包孕易到用车等多家p2p租车平台接受汽车商报记者采访时暗示,从某种水平来讲,北京市交通委出台的《奉告》对促成日益壮年夜年夜年夜年夜的新兴租车市场标准化是一件功德。

“黑车洗白”

据了解,易到用车以及uber的p2p租车之以是存在较年夜年夜年夜年夜争议,是因为其在软件利用中归入了私家车,业内遍及解读是,两者存在“黑车洗白”的违规做法。

“他们供给了司机,还像出租车一样参与到了都会客运。”一样定位与p2p租车的pp租车相关卖命人奉告记者,他们在《奉告》宣告第一时刻,与都会交通专家仔细逐条研究了内容后觉得不法营运存在以上两个方面,但pp租车的模式均未波及,也遭到了得多媒体的曲解。

到底《奉告》中对不法营运的界定怎么样样解读。8月25日,岳成状师事宜所合股人、状师岳屾山接受汽车商报记者采访时暗示,从所有权成就上分说,比如用于汽车租赁的车辆所有权为汽车租赁公司,且不供给司机驾驶,如租车平台供给了司机则波及到客运,这是不容许的。从易到用车私家车加盟的模式来看,起首车的所有权是私家车车主,而且在平台上供给了司机驾驶,这就波及到了不法营运。

岳屾山还谈到,若只是小我私家将车辆出租给小我私家的行为,国度是没有阻挠的,以是今朝市场上如pp租车、宝驾租车等供给中介“牵线搭桥”的汽车同享平台来讲,原则上是没有波及不法营运。

据悉,今朝易到用车的业务组成中,私家车加盟运营是其怪异的贸易模式,倒退局限速度可不雅观不雅观不雅观不雅观,据有了其日流量的年夜年夜年夜年夜部门定单,不单在北京,天下其他业务拓展都会中均有波及该贸易模式,其颠末过程与“去哪儿”网等平台协作接机、送机特色出名度年夜年夜年夜年夜增,得多易到用车私家车主用户经常甘愿宁可在机场“趴活”,有些私家车主以致成为了平台上的专职司机。

利用过易到用车的乘客浅显地解读称:“我颠末过程这个软件租了一辆车。