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发布时间:2018-12-04 17:31:29 撰稿人:浙茶新闻组 浏览量:575
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彭博社援用知情人士的话报道称,国外湎?商务部正在采集各方定见,将对现行《办法》进行编削,以改不雅观不雅观汽车品牌今朝在国外湎?的经销机制,而新法规将容许经销商多品牌经营。

“最近刚开完会,会议会商的就是这个工作(编削《办法》),可是在近期内还不会实施。”9月10日,国外湎?汽车畅通流畅流利协会一位知情人士向经济不雅观不雅观不雅观不雅观察报记者证明,《办法》的编削确其实进行。而这是近一个月内,国度本能机能部家世二次针对《办法》进行的表态。

一个月前,在8月8日召开的国外湎?汽车财产协会信息宣告会上,国外湎?汽车财产协会副秘书长董扬透露,国度有关当部门分正在结合财产倒退阶段以及行业改不雅观趋势,构造汽车行业对《办法》进行编削与完美。

究竟上,因为现形行《办法》过量维护整车厂好处,经销商在厂商关系中处于弱势职位处所,在已往数年中,商务部、汽车畅通流畅流利协会等机构屡次传出要编削《办法》的风声,但最终都悄无声气。但最近两三个月中,跟着国度发改委开展的汽车行业反垄断调查鞭策,《办法》因被觉得是汽车行业垄断成就的根源而被架到火炉上烧灼,再加之国度工商总局下放对经销商备案权利释放积极旗号暗号,这两年夜年夜年夜年夜部委果步履迫使商务部尽快对《办法》做出编削。

《办法》的编削旨在重新界定整车厂与经销商的好处关系,但对是不是是是会容许经销商多品牌经营,业内仍存有较年夜年夜年夜年夜争议。在公开的表态中,代表整车厂好处与立场的中汽协人士年夜年夜白暗示,汽车产品特许经营是全世界的通行办法,改不雅观不雅观的能够也许也许性其实不年夜年夜年夜年夜。而这与代表经销商好处的国外湎?汽车畅通流畅流利协会的不雅观不雅观不雅观不雅观点相左。

代表各方好处的拉锯战仍然在接续,但包孕市场改不雅观的倒逼、相关政策出台以及辞吐环境的压力,都使得《办法》的编削势在必行。

《办法》编削箭在弦上

从今年7月最先,国度发改委代价监督审查与反垄断局持续对国内汽车行业进行了反垄断调查,并约谈了多家相关汽车企业卖命人。此后,包孕捷豹路虎、奔跑、宝马、奥迪、广汽丰田、广汽本田、春风日产等多家企业宣告下调原装部件代价或者整车代价。

不外,跟着反垄断的鞭策,矛头逐渐指向现行的《办法》。国度发改委代价监督审查与反垄断局人士暗示,汽车行业此轮发垄断调查是为了消除“横向限制、纵向限制以及滥用市场铺排职位处所等涉嫌垄断行为”,这意味着反垄断不是不局限于整车代价,更针对售后市场的zero部件供给渠道垄断以及整车企业与4s店限价限区域贩卖等行为。

可是,如果要完全消除垄断,则意味着现行的汽车厂家颠末过程“授权”经销商的协作关系要孕育孕育产生改不雅观不雅观,这与现行的《办法》存在矛盾——《办法》规定,必需获取汽车供给商授权后威力到工商部门挂号获取经营资格,这使得汽车经销商处于汽车生产企业的严格管控之下,也导致汽车行业更苟且泛起纵向垄断。

而在今年7月31日,国度工商行政管理总局宣告《关于住手实施汽车总经销商以及汽车品牌授权经销商备案工作的奉告告示》,宣告自今年10月1日起,住手实施汽车总经销商以及汽车品牌授权经销商备案工作,将稽核下放处处所。

尽管这一政策的官刚直文是“简政放权”,但在业内看来,从某种水平上预示着汽车品牌授权4s店单一贩卖的模式将被打破,而多元化经营模式也将有望“落地”。《办法》自2005年4月1日最先实施,已往9年间,《办法》行将重新考订的音讯一贯不断,以致成立由商务部牵头,发改委、工商总局到场,国外湎?汽车畅通流畅流利协会配合的新版《办法》草拟小组,但一贯未有成果。

2012年年底,商务部提出要推“标准汽车畅通流畅流利市场挨次五年夜年夜年夜年夜步履”,酝酿的办法包孕&。