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发布时间:2018-12-04 17:31:29 撰稿人:浙茶新闻组 浏览量:575
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安徽淮南高瞻新能源电动汽车公司总经理李远红的一封“休业申请书”,将李远红及淮南政府的“电动汽车梦”公之于众。李远红称,因市政府对其报批的电动汽车及运营项目不支撑,高瞻陷入债权乞助紧要最终“休业”。  高瞻因何休业?高瞻与淮南政府之间又为什么孕育孕育孕育产生轇轕?轇轕公开里又有哪些黑幕?  梦起电动车  淮南,作为安徽省省辖市,是省汇合肥经济圈带动沿淮、辐射皖北的中心都会及门户。与合肥“新能源双试点”都会不同的是,淮南其实不是试点都会之一。  所谓双试点都会,即为2009年科技部、财务部、发改委、财产以及信息化部结合启动“十城千辆”工程示范推广与津贴示范都会。借助“双试点都会”之力,合肥的新能源财产获患有飞速的倒退,既给本地政府挣足了面子,也使本地企业江淮的电动车卖患劣势风火火。  既然合肥能够也许也许也许搞电动汽车财产,为什么同属合肥经济圈的淮南不克不及搞呢?开导淮南动车胡想的是本地人李远红。  今年4月25日,从淮南市工商局耗损者协会转投淮南市沛新新能源汽车科技的李远红,筹资5万元注册了安徽淮南新能源电动汽车公司,并最先向淮南政府描绘一个重年夜年夜年夜年夜的电动车“蓝图”。李前后向淮南市政府报备了十多份项目申请,并流传宣传凭证自身的筹算,淮南2015年全市电动汽车保有量将打破10000辆,却只需求投入100亿人平易近币,两年今后就会有近400亿的回报。  李远红的筹算就是“代劳代劳代办代理招商”——以淮南市政府为主导、以高瞻电动车为基地招募有力量的国内年夜年夜年夜年夜车企来投资建厂或者开展协作。经记者调查,淮南政府宛如也对这个能够也许也许也许孕育孕育孕育产生400亿回报的筹算喜欢满满。  仅有的成就就是找到协作方。  潜在的年夜年夜年夜年夜买家  “方西屏书记当时很看好我的设法主意主张。”李远红对记者暗示,“当我把淮南怎么样样构建新能源榜样都会的设法主意主张奉告方书记(注:淮南市委书记方西屏)时,方书记当即暗示会积极申请示范都会以及制订相关津贴政策。”  随即,淮南市政府提出要求:要有一家年夜年夜年夜年夜型电动汽车生产企业到淮南投资建厂,李远红则暗示能够也许也许代劳代劳代办代理招商,主动包袱吸引电动汽车企业来淮的使命。从本报记者拿到的李远红报备给淮南市政府的材猜中能够也许也许看到,国度电网、普天新能源、北汽、江淮、山东威能等众多新能源企业都曾进入李远红的眼帘。  可是,最靠近淮南以及它“助手”李远红的是比亚迪。  2011年,作为“十城千辆”试点都会的北京针对新能源车推出出租车示范运营项目。当时,北汽、长安以及比亚迪都想进入该市场,但最终北汽胜出。相熟黑幕的相关人员向记者暗示:“北京市相关部门当时要求,准入企业必需领有本地运营阅历。凭证这个标准,不领有上述阅历的比亚迪天然难以入围。恰是进入北京市场受阻,让比亚迪遴选了向外扩年夜年夜的编制。”  “不在本地建厂,我们就进不了本地市场,这实际上成为企业进入外埠市场的一个准入前提。”比亚迪总经理助理李云飞奉告记者,在进入北京市场掉败后比亚迪颠末过程异地建厂的编制进入了天津、武汉等市场。  在李远红的眼中,急于开辟外埠市场的比亚迪是最合适的“被招商”器械。“比亚迪在业内很驰誉,淮南政府也很是看好,希望它能来淮南投资建厂”。  可是比亚迪却没有像淮南市政府以及李远红希望的那样呈现在淮南。  分道扬镳 &。